Tunele A24: technika za Maasdeltatunnel i Hollandtunnel

Maasdeltatunnel i Hollandtunnel: dwa tunele, jedno połączenie

A24 nie składa się z jednego ciągłego tunelu, ale z dwóch oddzielnych tuneli, które razem tworzą Blankenburgverbinding. Maasdeltatunnel przecina Scheur i Nieuwe Waterweg, dwa ruchliwe kanały żeglugowe na zachód od Rotterdamu. Hollandtunnel przebiega pod Broekpolder i obszarem Midden-Delfland. Oba tunele są częścią tej samej drogi płatnej, ale zostały zbudowane w zasadniczo różny sposób. Kto chce dowiedzieć się więcej o kosztach przejazdu A24, może to znaleźć na stronie opłat za przejazd MOVE-IZI.

Jak buduje się tunel pod ruchliwym kanałem żeglugowym?

Maasdeltatunnel został zbudowany jako tunel zanurzeniowy. Przy tej metodzie budowy duże betonowe elementy tunelowe - zwane elementami zanurzeniowymi - są produkowane na lądzie. Następnie są transportowane drogą wodną i zanurzone jeden po drugim w przygotowanym rowie na dnie kanału. Elementy są następnie połączone ze sobą, a rów przykryty.

Ta metoda jest szczególnie odpowiednia do sytuacji, gdy tunel musi przecinać ruchliwą drogę wodną. Ruch statków na Scheur i Nieuwe Waterweg nie musiał być przerywany podczas budowy, ponieważ prace odbywały się pod wodą. Ponadto tunel zanurzeniowy umożliwia realizację dużych przekrojów - przydatnych dla wielu pasów ruchu i dróg ewakuacyjnych.

Maasdeltatunnel składa się z kilku rur, z których każda zawiera dwa pasy ruchu, uzupełnionych oddzielną drogą ewakuacyjną dla sytuacji awaryjnych. Ściany tunelu są wykonane z zbrojonego betonu i wyłożone materiałami spełniającymi surowe wymagania przeciwpożarowe.

Co sprawia, że Hollandtunnel jest technicznie wyjątkowy?

Hollandtunnel został zbudowany za pomocą maszyny do drążenia tuneli (TBM). TBM to cylindryczna maszyna z obracającą się głowicą tnącą z przodu. Maszyna wierci się przez ziemię, jednocześnie umieszczając betonowe segmenty tunelowe na wewnętrznej ścianie, posuwając się krok po kroku do przodu.

Zaletą wierconego tunelu jest to, że środowisko nad tunelem jest minimalnie zakłócone. W przypadku Hollandtunnel było to niezbędne: tunel przebiega pod ciągłym obszarem zielonym, Broekpolder, który miał być jak najmniej naruszony. Metoda TBM umożliwiła to bez konieczności tworzenia dużych wykopów na powierzchni.

Hollandtunnel jest węższy niż Maasdeltatunnel, ale oferuje wystarczająco dużo miejsca dla dwóch pasów ruchu w każdym kierunku. Okrągłe rury tunelowe są od wewnątrz wyłożone materiałem ognioodpornym i wyposażone w systemy wentylacyjne, które szybko uruchamiają się podczas incydentu.

Bezpieczeństwo w tunelach A24: bezpieczeństwo pożarowe i ewakuacja

Oba tunele zostały zaprojektowane z priorytetem bezpieczeństwa. Spełniają europejską normę bezpieczeństwa dla tuneli drogowych (Dyrektywa 2004/54/WE) i posiadają rozbudowane systemy monitoringu, wentylacji i ewakuacji.

W tunelach w regularnych odstępach zamontowane są drzwi awaryjne prowadzące do dróg ewakuacyjnych - oddzielnych przestrzeni poza rurami jazdy, chronionych przed dymem i ciepłem. W Maasdeltatunnel te drogi ewakuacyjne są częścią samej konstrukcji tunelu. W Hollandtunnel są zintegrowane z segmentem wierconym.

Oba tunele są wyposażone w kamery monitoringu, detektory pożaru, automatyczne systemy gaśnicze (tryskacze) i centralnie sterowany system wentylacji, który w przypadku pożaru optymalizuje odprowadzanie dymu. Tunele są nadzorowane 24 godziny na dobę przez centrum kontroli ruchu.

e-TOL na A24: płacenie za przejazd przez rozpoznawanie tablic

A24 Blankenburgverbinding jest drogą płatną. Opłata jest pobierana za pomocą automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych: kamery rejestrują każdą tablicę przy każdym przejeździe. Kierowcy płacą za przejazd przez uznanego dostawcę usług, takiego jak MOVE-IZI, lub samodzielnie w ciągu 72 godzin przez e-TOL.nl. Nie jest wymagana żadna fizyczna bramka opłat, szlaban ani transponder.

Opłaty za przejazd A24 wynoszą:

• Pojazdy lekkie (do 3 500 kg włącznie): 1,57 € za przejazd
• Pojazdy ciężkie (powyżej 3 500 kg): 9,49 € za przejazd

Uwaga: pojazdy w pełni elektryczne są zwolnione z opłat za przejazd autostradą A24 Blankenburgverbinding.

Stawki podane w tym artykule obowiązują od 1 stycznia 2026 r. Opłaty za przejazd są indeksowane corocznie na podstawie inflacji i mogą ulec zmianie.

Kierowcy korzystający z A24 bez zarejestrowanej tablicy muszą sami opłacić przejazd na e-TOL.nl w ciągu 72 godzin. Jeśli nie zostanie znalezione powiązanie, kierowca (lub inna osoba) musi sam pamiętać o opłaceniu przejazdu na e-TOL.nl. Można to zrobić w ciągu 72 godzin. Jeśli nie zostanie to zrobione na czas, właściciel pojazdu otrzyma wezwanie do zapłaty z 9 euro kosztów administracyjnych. Jeśli płatność nadal nie zostanie uiszczona, zostanie naliczona grzywna w wysokości 35 euro. Zarejestruj tablicę z wyprzedzeniem w MOVE-IZI, aby temu zapobiec.

Co A24 oznacza dla dostępności regionu?

Blankenburgverbinding jest drugim przeprawą rzeczną na zachód od Rotterdamu, po Beneluxtunnel. A24 odciąża sieć drogową wokół Rotterdamu i poprawia dostępność Zachodniego Portu, Vlaardingen, Schiedam i Westland. Droga płatna jest częścią szerszej strategii utrzymania płynności ruchu w Randstad, również w dłuższej perspektywie.

Najczęściej zadawane pytania dotyczące tuneli A24

Jaka jest różnica między Maasdeltatunnel a Hollandtunnel?

Maasdeltatunnel to tunel zanurzeniowy przecinający Nieuwe Waterweg i Scheur. Hollandtunnel to tunel wiercony przebiegający pod Broekpolder. Oba są częścią A24 Blankenburgverbinding, ale zostały zbudowane zasadniczo różnymi metodami.

Jak długie są tunele A24?

Maasdeltatunnel ma długość około 1,5 kilometra. Hollandtunnel jest krótszy. Razem tworzą rdzeń A24 Blankenburgverbinding między A20 koło Vlaardingen a A15 koło Rozenburg.

Czy tunele A24 są bezpieczne?

Tak. Oba tunele spełniają europejskie normy bezpieczeństwa dla tuneli drogowych i są wyposażone w systemy tryskaczowe, drogi ewakuacyjne, detektory pożaru i kamery monitoringu. Tunele są nadzorowane 24 godziny na dobę.

Czy muszę płacić za przejazd w tunelach A24?

Tak. A24 Blankenburgverbinding jest drogą płatną. Opłata jest pobierana za pomocą automatycznego rozpoznawania tablic. Nie potrzebujesz transpondera; zarejestruj tablicę w MOVE-IZI, a opłata zostanie automatycznie naliczona za każdy przejazd. Jeśli nie masz konta, możesz też samodzielnie opłacić przejazd przez e-TOL.nl w ciągu 72 godzin od przejazdu.

Jak płacić za przejazd A24?

Masz dwie opcje: zarejestruj tablicę w MOVE-IZI przez move-izi.nl (automatyczne przetwarzanie za każdy przejazd) lub płać samodzielnie przez e-TOL.nl w ciągu 72 godzin po każdym przejeździe. Z MOVE-IZI po rejestracji nie musisz niczego śledzić.