Pourquoi l'A24 est-elle une route à péage ? | MOVE-IZI

Pourquoi l’A24 Blankenburgverbinding est-elle devenue une route à péage ?

L’A24 Blankenburgverbinding est la première autoroute à péage aux Pays-Bas avec une obligation de paiement directe pour tous les usagers motorisés. C’est remarquable, car la plupart des autoroutes néerlandaises sont gratuites. Comment en est-on arrivé là ? Et qu’est-ce que cela signifie concrètement pour vous en tant qu’usager de la route ? Cet article vous explique le contexte. Les tarifs de péage actuels sur l’A24 sont disponibles sur la page Péage et tarifs.

La construction de l’A24 : un lien longtemps attendu

La Blankenburgverbinding a été longuement débattue comme une extension nécessaire du réseau routier autour de Rotterdam. La région avait besoin d’une liaison supplémentaire pour soulager les itinéraires existants, notamment le Beneluxtunnel sur l’A15 et les voies à travers le centre de Rotterdam. Après une planification et une prise de décision approfondies, l’A24 Blankenburgverbinding a été réalisée et ouverte en tant que route à péage.

Le partenariat public-privé (PPP) comme modèle de financement

La construction et la gestion de l’A24 Blankenburgverbinding sont financées par un partenariat public-privé (PPP). Dans ce modèle, l’État conclut un contrat à long terme avec un consortium privé pour la conception, la construction, le financement et la maintenance de l’infrastructure. En contrepartie, le consortium perçoit une rémunération pendant la durée du contrat, à laquelle les recettes de péage contribuent.

Ce modèle PPP est depuis longtemps courant dans d’autres pays européens pour les grands projets d’infrastructure. Aux Pays-Bas, l’A24 Blankenburgverbinding est l’une des premières autoroutes où ce modèle a été combiné à une perception directe du péage auprès des usagers.

Pourquoi les usagers paient-ils le péage plutôt que l’État ?

Dans l’approche traditionnelle de financement des routes, l’État paie la construction sur les fonds publics, après quoi la route est accessible gratuitement aux usagers. Pour l’A24, un autre modèle a été choisi : les coûts de construction, de maintenance et de gestion sont partiellement récupérés par des péages prélevés auprès des usagers de la route eux-mêmes. Cela réduit la pression directe sur le budget national et fait supporter les coûts par les parties qui bénéficient directement de la liaison.

Un itinéraire alternatif toujours disponible

Lors de l’introduction de l’e-TOL sur l’A24, l’État a imposé comme condition ferme qu’un itinéraire alternatif gratuit soit toujours disponible. En tant qu’usager, vous n’êtes jamais obligé d’emprunter l’A24. Cela distingue le système néerlandais des situations dans d’autres pays où une route à péage est parfois la seule connexion pratique.

De plus, la loi stipule que la perception du péage s’effectue exclusivement par reconnaissance de plaque d’immatriculation, sans postes de péage, barrières ni terminaux de paiement. Cela garantit la fluidité du trafic sur l’A24.

e-TOL : choix délibéré de la reconnaissance de plaque

Les Pays-Bas ont opté pour l’e-TOL : le paiement du péage par reconnaissance automatique de la plaque d’immatriculation via des caméras sur des portiques au-dessus de la chaussée. Ce système fonctionne sans postes de péage ni places de péage. Chaque trajet est enregistré sur la base de la plaque du véhicule. Les véhicules peuvent ainsi continuer à rouler sans que des situations dangereuses ne surviennent du fait de véhicules freinant ou s’arrêtant. De plus, il n’y a pas de place dans cette zone dense pour de grandes places de péage. Le paiement s’effectue a posteriori : via e-TOL.nl jusqu’à 72 heures après le trajet, ou automatiquement via un prestataire enregistré comme MOVE-IZI.

Deux catégories tarifaires sur l’A24

L’A24 applique deux tarifs, basés sur la masse maximale autorisée du véhicule :

Véhicules légers (jusqu’à 3 500 kg inclus) : 1,57 € par trajet
Véhicules lourds (au-dessus de 3 500 kg) : 9,49 € par trajet

Ces montants sont indexés annuellement sur la base de l’inflation. Les tarifs actuels sont toujours consultables sur la page Péage et tarifs.

Les tarifs mentionnés dans cet article sont les tarifs en vigueur au 1er janvier 2026. Les tarifs de péage sont indexés annuellement sur la base de l'inflation et peuvent évoluer.

Comment le péage de l’A24 se compare-t-il aux autres routes à péage en Europe ?

Dans de nombreux pays européens, le paiement de péages sur les autoroutes et dans les tunnels est la norme. La France, l’Espagne, l’Italie, le Portugal et la Norvège disposent de vastes réseaux de péage. En Belgique, en Allemagne et dans de nombreux autres pays européens, les camions paient depuis des années en fonction des kilomètres parcourus, via un boîtier embarqué dans la cabine. Pour les véhicules particuliers aux Pays-Bas, l’A24 est la première autoroute avec une obligation de péage directe pour tous les véhicules motorisés.

Qu’est-ce que cela signifie pour vous en tant qu’utilisateur régulier de l’A24 ?

Utilisez-vous régulièrement l’A24 pour les trajets domicile-travail ou les déplacements professionnels ? Le paiement automatique via MOVE-IZI est la solution la plus pratique. Vous enregistrez votre plaque une fois, associez un moyen de paiement et payez ensuite automatiquement par trajet. Il n’y a pas de frais de service supplémentaires sur le montant officiel du péage.

Questions fréquentes

Pourquoi l’A24 est-elle la seule autoroute avec e-TOL aux Pays-Bas ?

L’A24 Blankenburgverbinding a été réalisée via un partenariat public-privé dans lequel la perception d’un péage fait partie du modèle de financement. Le péage est utilisé pour récupérer une partie des coûts de construction de la route. La plupart des autres autoroutes néerlandaises ont été construites avec des fonds publics sans perception directe de péage auprès des usagers.

Suis-je obligé de payer le péage si j’emprunte l’A24 ?

Oui. Si vous empruntez l’A24 Blankenburgverbinding, vous payez l’e-TOL sur la base de votre plaque d’immatriculation. Cependant, vous n’êtes jamais obligé d’emprunter l’A24 : un itinéraire alternatif gratuit est toujours disponible.

La perception du péage s’arrêtera-t-elle un jour ?

La perception du péage s’arrêtera une fois que la route sera remboursée. Cela dépend notamment du nombre de véhicules empruntant la route chaque jour. La prévision est que cela prendra au moins 25 ans.

Qui perçoit le péage sur l’A24 ?

e-TOL est le système officiel de perception du péage sur l’A24. Vous pouvez payer par trajet via e-TOL.nl. MOVE-IZI est un prestataire de paiement automatique du péage sur l’A24 par enregistrement de plaque. e-TOL et MOVE-IZI reversent tous deux les recettes de péage à l’État néerlandais.

Paie-t-on le péage à l’entrée et à la sortie de l’A24 ?

Non. Il n’y a pas de postes de péage comme sur les routes à péage classiques. Des caméras sur des portiques au-dessus de la chaussée enregistrent votre plaque pendant que vous roulez. Le péage est perçu une seule fois par trajet.